Tàu điện ngầm – Phương thức vận tải hành khách công cộng hiệu quả

Tầu điện ngầm là một phương tiện khá phổ biến ở các nước đang phát triển và có xu hướng trở thành một hệ thống vận tải thông dụng trên toàn thế giới.

Trên thế giới, đã có rất nhiều nước phát triển đã xây dựng được hệ thống tàu điện ngầm rất mạnh và có hiệu quả cao của mình. Năm 2012, Việt Nam cũng đã khởi động dự án về xây dựng hệ thống tầu điện ngầm quanh Hà Nội để giảm tải lượng xe cộ lưu hành đường bộ và cải thiện phương tiện vận chuyển hành khách công cộng như một số nước trong khu vực đã làm: Thái Lan, Singapor, Đài Loan…

Cùng tìm hiểu về một hệ thống tầu điện ngầm điển hình và lâu đời nhất – Hệ thống tàu điện ngầm London – có những gì để khiến nó trở thành một hệ thống phương tiện vận tải hành khách công cộng hiệu quả đến như vậy:

London Underground (Anh)

Được đưa vào sử dụng từ năm 1863, đây là ga tàu điện ngầm lâu đời nhất thế giới. Năm 1890, London Underground là nhà ga đầu tiên sử dụng tàu điện. Với 270 ga và trải dài 402 km, London Underground là hệ thống tàu điện ngầm lớn thứ 2 trên thế giới tính về độ dài.

Cấu tạo và cơ sở vật chất của hệ thống tàu điện ngầm London:

Hệ thống tầu điện ngầm

Một số hình ảnh khác về các hệ thống tàu điện ngầm trên thế giới:

Kanazawa Station (Nhật)

Saint Petersburg (Nga)

Berlin-Spandau (Đức)

Antwerp Central Station (Bỉ)

Nordpark Cable Railway (Áo)

Một số thống kê về hiệu suất vận hành của các hệ thống tàu điện ngầm:

Singapore bắt đầu xây dựng tầu điện ngầm (MRT) vào năm 1993 với tuyến dài 67 km (trong đó có 20 km đi ngầm), tiếp tục phát triển tuyến Đông – Bắc 20 km đi ngầm (1998) và tuyến vành đai 34 km đi ngầm (2002).

Thái Lan xây dựng tuyến tầu điện ngầm đầu tiên Chaloem Ratchamongkhon tại Thủ đô Bangkok vào năm 1996 và đưa vào khai thác 7/2004, dài 21,5 km với 18 ga. Tuyến này cũng là giai đoạn khởi đầu của dự án hệ thống đường sắt đô thị (MRT) dài 326 km, trong đó có 42 km đi ngầm.

Đài Loan đã đưa tuyến tầu điện ngầm (MRT) đầu tiên của thành phố Đài Bắc đi vào hoạt động từ năm 1996, hiện đang khai thác 10 tuyến dài 106 km với 96 ga, năng lực vận chuyển 1,66 triệu hành khách/ngày; hiện tại vẫn đang xây dựng 60 km và 52 ga, sẽ xây dựng thêm 98 km để hoàn thiện hệ thống tầu điện ngầm 270 km với năng lực vận chuyển 3,6 triệu hành khách/ngày.

Tại Moskva (Liên Xô cũ) tuyến tầu điện ngầm đầu tiên đã được xây dựng năm 1931 và khai thác năm 1935 với 13 ga. Hệ thống tầu điện ngầm của Moskva hiện có 12 tuyến, dài 293,1 km, 177 nhà ga (trong đó có 14 ga nổi, còn lại là ga ngầm), ga sâu nhất ở cao độ -84 m, khoảng cách các ga trung bình 1,8-2,5 km. Năm 2008 hệ thống này đã chuyên chở 2,573 tỷ lượt hành khách.

Tại Tôkyô (Nhật) hệ thống tầu điện ngầm có 14 tuyến, dài 293,1 km, với 282 ga. Dưới nhà ga đường sắt Tôkyô là một tổ hợp công trình ngầm 5 tầng, liên kết 5 tuyến đường sắt ngoài thành phố, 1 tuyến vành đai và 3 tuyến đi ngầm, với lượng hành khách qua ga trung bình 2 triệu lượt người/ngày.

Ở Paris (Pháp) hệ thống tầu điện ngầm có 16 tuyến (hình 2), dài 211 km, với 365 ga, đáp ứng 40% nhu cầu đi lại của người dân.

tieudang @ Khoa học 247., Biên soạn

Authors

*

Top